19. 快递的故事

先讲一个小故事。

伦敦某快递公司得到一个任务，把一份重要的文件投送到东京。因为没有飞机，必须陆路完成。

路途遥远恐生意外，故而把文件一式三份分别给了三个人，走三条路，同时出发，要求尽快送达，而你就是这三人其中之一。

送货很辛苦，好在有全自动驾驶的汽车，你只要带文件随车到达就可以了，倒也不难，并且奖金丰厚。

上车开启导航，预计走英法海底隧道，过法德波乌俄中，然后渡海到日本，全程一周时间。

出了英法海底隧道后，你在法国一路顺畅，到了德国一个轮胎爆胎，只好换上备用的继续赶路，还捎带上了一个搭顺风车的路人。

路人一路和你相谈甚欢，可惜她的目的地是立陶宛后转挪威。 

后续又遇到过几个搭车的人，各有目标也各有性格，有的很愉快，有的恨不得一脚踹下去。

行到俄罗斯，轮胎再次发生问题，你只好联系伦敦本部请求帮助。其实车载信息早就同步告知本部，伦敦本部快递给你轮胎并不现实，就请求俄罗斯当地你们总公司的其它分部送来了两个轮胎，一个换上，一个备用。

其实之前你没有跑自己预期的线路，而是绕行了500公里，把第一个搭车人直接送到了立陶宛。

换完轮胎你出于感激，同意顺路搭载你的俄罗斯同事去中国大连——总公司的中国分部。

（其实这次爆胎是被总部远程遥控发生的，其中自有深意。）

到达中国大连港已经是第七天，你不知道另两条线路的人具体位置，按日子算他们应该到了中国上海和广州，登船去日本。

在海轮上，你回顾一路走来的风景、遭遇的事情、坎坷和陪伴过的人，写下难忘的日记。

这样的旅途是疲惫的，但远比每天在伦敦城区“转磨盘”般地送快递要有意思得多。

而且你和俄罗斯同事之间有了好感，交互了联系方式……

（故事完） 

故事分析：

主观负责观察判断路况、承载你和任务运营的，是这辆自动化驾驶的汽车。

汽车就是肉身载具、全智能维生系统、拥有逻辑思考判断和外在认知体系，也就是外我、（魄）载具肉身。

从某种意义上，你是车辆承载的客体。而在你看来，车辆是客体，你是主体。

你这个隐藏在车里的驾驶者，其实没有驾驶权，但拥有线路规划和节点安排的权利。

你就是这辆车的灵魂、内我、（魂）观察者。（前提是这车还“听”你的——如果车辆人工智能偏执而强悍，会把你变成囚徒，所有人机互动界面成为摆设。）

你可以决定放谁进入车内（心里）。一起同行多久要看双方的共同感受和目的地是否一致。但命程中被规划好的同行者，不管以贵人的形式出现，还是悍匪，你只能参与这个体验，并完成其任务时长或段落。（配合演出）

当然你有自由意识，可以耍混蛋赶走高层安排的同事，或称英雄，或把悍匪打死在半路上。这些变数其实都已经被计算进去了，所以多路齐发，你只不过是其中一个，谁到达谁成为主体，而其它沦为A计划。这就是平行同时性时空运作的机制。

你出发前规划的线路是你的命运，而一路上随机发生的一切都是你的自由意识。但潜意识中大方向已经被植入。

你和车一起成为自我，当然前提是你觉察到自己的存在。很多人一路上都是睡过去的，车被认知为“自我”。

伦敦负责调度、支援、分配任务的是“高我”，你是隶属于其名下、分裂出来的一个意识。

全球总公司是“本我”，负责调度规划所有各地分支机构的人员与资源。各个高我就是这个本我的意识分支和能量节点。

这全球总公司“本我”，只是“全球运输国际事务管理中心”的一个子部门。这个中心就是“意识流”，而这中心又隶属于国际事务部“意识海”。 

中心是联合国这个虚名下实际运营具化的体现，这样的中心还有很多不同职能分支，一起构成联合国机构组织，让联合国这个名词成为一种实体，联合国本源。

英法海底隧道：

子宫孕期；

欧亚大陆：

人生；

中日间海轮：

中阴回顾。

总结：

自我意识规划了某一目标，并设立了多线程体验，确保目标的达成。其间包含各种预计好和可能突发事件的互动，并分离出自己的意识，进驻到不同载具中，完成其历程。这分离出的意识，穿上“工装”灵皮，成为“独立”意识体灵魂。

灵魂浸入肉身载具成为“内我”。载具启动后，日常生活工作由载具搭载的人工智能完成，“内我”、“外我”两者一同被称为自我。在自我中，随内我（魂）觉醒程度不同，与外我（魄）的驱动混合比例也不同。

外我（魄）是有时效性的，其自我觉知与内我有基础矛盾，因为终点时魂飞魄散。内我是永恒的，而外我将被迫降解。 

外我所关注的是如何能永生（可持续性）、如何能快活（舒适性）、如何能得到感官高潮——食、色、欲、贪（存在感与后备稳定性），这都是其所愿显化。

内我本自具足，所以所谋图之事和外我截然不同。

渴望经历、渴望知见、不畏惧也不怕死。故而，在自我内部两种体系其权欲的平衡，成为开悟者累世间的功课。灵魂被指派高学分的课程，而意识每每都琢磨着怎么能逃课。

上学考试就是“苦”，高我、本我对此都无能为力。而你是否能顺利地完成规划中的命，要看你自由意识中自我两系统的协作关系。

即使你无脑版“浑然”完成了规划线路，但是自己的意识毫无体验收获时，也只不过是演绎了“路人甲”，仅在高我处多了一段记忆，而没能萃取出智慧。就像大学毕业了，但只背了知识而没有领悟到思考问题的方式方法。

最后，在本我将临近突破“瓶颈”时，会把所有下属的高我内敛回归，聚拢能量。而每个高我也同样整合所有位面散落、迷茫、困顿的自我，回收散落的能量与各种未消化的觉知素材，全然回缩成“聚集”性能量团，这个形态被称为“全我”，这个形态很少见。

故而，经常把“全我”这个词汇，引申到舒展扩张态时整个复杂的辐射衍生枝叉体系。即所有位面上的小我 、灵魂、高我、本我、意识流触突的统称。